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　　近日，飛機(jī)租賃界的著名專(zhuān)家、天津航空金融服務(wù)公司董事長(zhǎng)任衛(wèi)東在第四屆中國(guó)航空金融發(fā)展（東疆）國(guó)際論壇宣稱(chēng)，隨著中國(guó)的航空公司以租賃方式引進(jìn)的飛機(jī)越來(lái)越多，中國(guó)急需建立完善的飛機(jī)資產(chǎn)管理體系。中國(guó)應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，迎接航空資產(chǎn)管理時(shí)代的到來(lái)。

　　

　　截至2015年6月，中國(guó)在冊(cè)民航運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)約2528架，資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)1250億美元，同比增長(zhǎng)超過(guò)15%。其中，以租賃方式引進(jìn)的飛機(jī)約占2/3，資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)800億美元，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。

　　

　　“對(duì)飛機(jī)資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)、技術(shù)的管理以及相關(guān)方面監(jiān)控審核的重視程度，決定了飛機(jī)資產(chǎn)未來(lái)價(jià)值的大小。就中國(guó)而言，飛機(jī)資產(chǎn)管理處在起步階段，大量的飛機(jī)資產(chǎn)并沒(méi)有嚴(yán)格按照航空資產(chǎn)的要求去做。可以說(shuō)，這一塊業(yè)務(wù)幾乎是空白。隨著飛機(jī)資產(chǎn)規(guī)模的增大，中國(guó)很有必要建立完善的飛機(jī)資產(chǎn)管理體系。”任衛(wèi)東表示。

　　

　　據(jù)了解，航空資產(chǎn)管理服務(wù)是針對(duì)飛機(jī)從訂購(gòu)、生產(chǎn)、投入運(yùn)營(yíng)、退役等飛機(jī)全生命周期提供的綜合性資產(chǎn)管理服務(wù)，服務(wù)類(lèi)型包括飛機(jī)投資管理服務(wù)、融資管理服務(wù)、租賃服務(wù)、飛機(jī)交易服務(wù)、退租及殘值處置、飛機(jī)價(jià)值評(píng)估等相關(guān)服務(wù)。

　　

　　任衛(wèi)東表示，航空資產(chǎn)具有規(guī)模大、收益長(zhǎng)期穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)低、流動(dòng)性好等特點(diǎn)，“應(yīng)運(yùn)用好資產(chǎn)管理金融工具，實(shí)現(xiàn)不同投資者對(duì)穩(wěn)定收益率回報(bào)的要求，把控好飛機(jī)資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)資產(chǎn)的流動(dòng)性和殘值處理”。

　　

　　據(jù)了解，圍繞飛機(jī)資產(chǎn)管理金融工具有多種，包括境內(nèi)外銀行融資、境內(nèi)外企業(yè)發(fā)債、基金和資產(chǎn)證券化、保險(xiǎn)和信托、夾層融資、收益權(quán)保理、經(jīng)營(yíng)性和融資租賃以及相關(guān)的理財(cái)產(chǎn)品。“目前，飛機(jī)資產(chǎn)利用以上金融工具開(kāi)展業(yè)務(wù)在中國(guó)還較為單一，因此建立飛機(jī)資產(chǎn)管理體系任重而道遠(yuǎn)。”任衛(wèi)東表示。

　　

　　2015年1月，渤海租賃聯(lián)合天津東疆投資控股有限公司、香港國(guó)際金融發(fā)展(中國(guó))有限公司，成立了以提供航空金融和資產(chǎn)管理服務(wù)的國(guó)內(nèi)首家綜合性航空金融服務(wù)公司——天津航空金融服務(wù)有限公司。目前，天津航空金融服務(wù)有限公司注冊(cè)在天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)天津港東疆片區(qū)。據(jù)了解，天津東疆已成為中國(guó)的飛機(jī)租賃中心。

　　

　　任衛(wèi)東曾任香港航空有限公司董事長(zhǎng)、長(zhǎng)江租賃有限公司董事長(zhǎng)，在航空界與飛機(jī)租賃界具有較大影響力。任衛(wèi)東表示，近日，天津航空金融服務(wù)公司與中民國(guó)際租賃簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。根據(jù)備忘錄內(nèi)容，天津航空金融將為中民國(guó)際租賃提供飛機(jī)投資咨詢(xún)及管理服務(wù)。

　　

　　作者：曾曉新 文章來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)

 

　　

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