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　　“民間投資增速首次出現(xiàn)下滑，但這只是暫時現(xiàn)象。我們依然對中國經(jīng)濟發(fā)展充滿信心。從民企角度出發(fā)，我們認為只要找到良好的商業(yè)模式，創(chuàng)造出新的供給，進行結構調整和產業(yè)深耕細作，一定能夠實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”中民投總裁李懷珍在天津夏季達沃斯論壇期間接受21世紀經(jīng)濟報道在內的記者專訪時表示，中民投采取“深耕自作”的模式，在成立不到兩年的時間資產規(guī)模已迅速增至2000億元。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，民間固定資產投資同比增3.9%，而去年年底民間投資增長增長達10.1%。

　　

　　李懷珍強調，中民投的戰(zhàn)略是：兩翼齊飛、產融結合，并已明確未來將重點發(fā)展三大板塊，境內外金融布局、新能源以及居家養(yǎng)老大健康領域。

　　

　　他續(xù)稱，金融具體涵蓋保險、證券、銀行、資產管理以及租賃公司，而新能源除了發(fā)電站以外，還將覆蓋上下游產業(yè)鏈。同時，以大健康產業(yè)而言，將與旗下租賃、物業(yè)板塊結合起來，“物業(yè)公司我們已經(jīng)有1.5億平米的管理面積，今年底可以達到3億平米，有物業(yè)面積就有人口，將來他們的養(yǎng)老、保健都在里面。”

　　

　　國內最大的直升機租賃公司

　　

　　中民投如何將產融結合落地？如何實現(xiàn)盈利？

　　

　　中民國際融資租賃股份有限公司（下稱中民租賃）董事長王蓉表示，設立通航租賃業(yè)務板塊主要是與目前大飛機租賃、公務機租賃實現(xiàn)“錯位競爭”，“實際上我們籌備了半年時間，做了大量的調研。未來中民租賃還有民航客機方面的規(guī)劃。”

　　

　　王蓉表示，以醫(yī)療救援為例，目前國際上主要三大收入渠道分別是政府補貼、非政府組織以及公益捐贈，但相關模式很難在國內盈利。因此，中民租賃決定另辟蹊徑，正在與保險公司洽談，比如在車險中增加一定收費，“前提是以后客戶遇到道路事故或緊急轉院需求等時，可以第一時間解決”，她表示，并透露已經(jīng)與一家保險公司簽約。

　　

　　去年9月，中民租賃與空客直升機公司簽署了100架直升機采購協(xié)議，目前已完成簽約近50架，成為國內最大的開展直升機經(jīng)營性租賃業(yè)務的租賃公司。近期，中民租賃披露了“5300計劃”。計劃未來5年建設100座正規(guī)的通航機場，引進100架配備專業(yè)設備的直升機，投資扶持100家具備承接空中緊急醫(yī)療救援任務能力的醫(yī)院，補足當前通航產業(yè)的三大短板。

　　

　　過剩行業(yè)也存在機會

　　

　　“我們進入了一些過剩的行業(yè)，但是任何行業(yè)都有機會，就是看作為投資者如何進入，選取什么樣的角度。我們在‘一帶一路’國家做產業(yè)園，這些國家很多處于工業(yè)化初期階段，我們的現(xiàn)代制造業(yè)、裝備業(yè)跟他們相比就是優(yōu)勢產能。”李懷珍表示。

　　

　　李懷珍舉例，目前整體新能源不存在過剩，但卻存在結構性的問題。“大型地面站對電網(wǎng)的要求比較高，可能在調度過程中會出現(xiàn)階段性的所謂的棄電，但是我們搞分布式的，千家萬戶裝太陽板就地消化了。”

　　

　　據(jù)悉，中民投目前已在全國8省投資了20多個光伏發(fā)電項目，截至去年年底，共取得1.4GW國家光伏電站備案建設指標，在全國光伏電站備案總裝機量中的占比接近10%。針對光伏行業(yè)普遍面臨的并網(wǎng)后的“限電”難題，中民新能董事會秘書、常務副總裁王健透露，主要通過規(guī)模化采購和運營降低成本，并提高技術效率來降低限電帶來的負面影響。

　　

　　作者：朱麗娜 文章來源：21世紀經(jīng)濟報道