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　　比起全額支付，貸款買車、分期付款成了不少消費者的第一選擇，不過如今，“以租代購”作為一種新的汽車融資租賃模式，這種“新玩法”有著越“燃”越旺的趨勢。在前段時間熱播的電視劇《人民的名義》中，鄭勝利就帶著女朋友用一種“先租后買”的方式，打開了一種新的購買場景。由此可見，汽車融資租賃正開始逐漸進入普通消費者的生活。

　　

　　融資租賃刺激新車銷量

　　

　　有專家認為，融資租賃不僅刺激個體的消費欲望，對于整個汽車行業(yè)來說，融資租賃也有積極作用——暫時沒能力購買或持幣待購的人進入市場，刺激新車的銷量；租賃期滿承租人想要換車，作為二手車的原車輛也能促進二手車市場的發(fā)展，同時更能推動租車業(yè)務，對于未來的共享出行，汽車金融領域發(fā)展以及新能源車的普及來說，都有著不可忽視的重要意義。

　　

　　據資料顯示，2017年，美國汽車融資租賃市場滲透率約為46% ,我國的汽車融資租賃滲透率低于5%，還有足夠的市場開發(fā)空間。我國汽車金融產業(yè)已跨入持續(xù)高增長時期，并將在未來三至四年里釋放500萬輛以上的消費潛能，即保持20%至30%的年消費增長率，市場空間呈現(xiàn)藍海。

　　

　　融資租賃公司、租車公司紛紛推出以租代購

　　

　　據了解，目前國內參與汽車融資租賃的玩家主要為融資租賃公司、二手車融資平臺以及租車公司。其中，前二者除了推出自己的“以租代購”產品，還會開發(fā)全新針對汽車融資租賃的購車平臺，比如大搜車與螞蟻金服合作推出汽車融資租賃平臺“彈個車”、佰仟租賃旗下的“牽臺車”、瓜子二手車推出“毛豆新車網”、二手車鑒定交易平臺車e估。而租車企業(yè)中間，目前大方租車、神州租車等都開展了以租代購的相關平臺和產品，同時，這股風潮也帶動了一些小型租車公司。

　　

　　名詞解釋：汽車以租代購

　　

　　汽車以租代購是汽車融資租賃業(yè)務的其中一種形式，它是以客戶長租車輛及二手車車輛處置為一體的打包業(yè)務形式為手段從而實現(xiàn)客戶分期買車目的的一種汽車消費形式。

　　

　　車輛以長租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期后，將車輛所有權過戶給客戶。

　　

　　以租代購既不是賣車，不同于短租車輛，也不同于汽車消費貸款和汽車抵押貸款（銀行汽車消費貸款、汽車廠商金融公司貸款、第三方汽車金融公司貸款等等）。以租代購是以租賃為方式，實現(xiàn)汽車金融目的的一種業(yè)務形式。

　　

　　與傳統(tǒng)貸款購車業(yè)務相比，融資租賃的租金價格一般會低于統(tǒng)貸款購車的月供；二是期限靈活自由，使得消費者能有更個性化的選擇。

　　

　　年輕人成消費主力

　　

　　大搜車金融產品總監(jiān)潘焱駒接受C君采訪時表示，目前接受汽車融資租賃這種新興金融產品的用戶多為80后、90后，因為不僅消費觀念與上一輩大不相同，同時也樂衷于嘗試新事物。

　　

　　上海一位嘗鮮“先租后買”的90后用戶劉先生。由于自己老家就在杭州，劉先生每個月都要回家一趟，買輛汽車就成為剛需消費了，但因為剛參加工作不久，一下子拿不出買車的首付款，于是他想到了“先租后買”“以租代購”。

　　

　　今年5月，他在“彈個車”預訂了一輛邁銳寶，支付了兩成的低首付（其中包括車輛購置稅與第一年車險），車輛第一年產權屬于彈個車旗下租車機構。提車以后，首年為租賃，滿一年后，這輛邁銳寶既可以一次性付清尾款，也可以選擇三年分期，甚至可以將車退回平臺。

　　

　　潘焱駒認為，80、90后成為汽車消費主力，消費觀念開放，對共享經濟接受度高，這種強化使用權、弱化所有權的消費方式，和汽車直租模式有相似之處?；谶@樣的背景，大搜車聯(lián)合螞蟻金服，推出了直租產品——彈個車。近幾年國內汽車行業(yè)高速發(fā)展，使得車源價值趨于穩(wěn)定，一定程度上能夠降低車輛殘值風險。

　　

　　以租代購真的“合算”嗎？

　　

　　那么，這種購車方式對消費者真的“合算”嗎？C君聯(lián)系采訪了一位正打算采取貸款換車的廣州車主鄭杰，他屬于舊車置換升級，在向相熟的二手車商詢價時，他發(fā)現(xiàn)了“以租代購”這種新型消費方式，作為90后的他頓感相當新鮮，遂馬上對比各種方案。

　　

　　通過比較發(fā)現(xiàn)鄭杰發(fā)現(xiàn)，如果選擇一年后付清尾款，實際價格確實比全款買車還要低，但一年后分期三年的方案就比全款購車貴了4萬多，但仍然比一般的金融車貸方案劃算。即使一年后沒有還清尾款，選擇分期三年的方案依然比在4S店辦理的車貸方案劃算3萬。“不過4S店的三成首付，利率可以最低做到5%，三年下來的利息反而比以租代購的零首付三年期要低，只不過零首付的方案確實沒有以租代購的有優(yōu)勢。”最后，鄭杰選擇了彈個車作為換車的購車平臺。

　　

　　趙曉蕾認為，以租代售的模式核心是避險，車主承擔第一年的折舊費用，以及用車成本，換來的是新鮮的用車體驗，更主要的是，能規(guī)避買到質量出現(xiàn)問題的車子的風險。

　　

　　先了解風險再做選擇

　　

　　值得一提的是，雖然購車門檻降低，但以租代購的模式會導致汽車所有權和使用權的分離，汽車過戶只是租車合同中的一個附加條件，租賃方很容易強行把車收走。有些車主可能一個月沒交租金，車子就被開走。此外，如果使用者在駕車期間出現(xiàn)交通事故或安全問題，抑或無法及時交付租金，就有可能引起一些法律糾紛。

　　

　　因此，業(yè)內專家建議，由于缺乏相關法律規(guī)范，發(fā)生糾紛后處理起來比較困難，消費者最好要先了解可能會面臨的風險再做選擇。同時應盡量選擇正規(guī)且口碑好的公司，簽訂合同時留意相關條款，還款不要超過自身的經濟實力，以免造成違約。

　　

　　隨著新型汽車金融產品的更迭推出，部分整車廠已經開始重視融資租賃市場對新車銷售的作用，并成立專門的部門對接業(yè)務，比如上汽通用、上汽榮威的金融車貸產品。不過，對于以租代購的發(fā)展前景，資深汽車行業(yè)分析師賈新光認為，以租代購在國外普遍流行，推出不久就成為驅動汽車消費增長的新增長點，但在中國還沒全面推開，原因與政策導向有關，因為以租代購與直接買車相比，稅收相對較少，自然得不到政策上的傾斜。

　　

　　來源：信息時代汽車周刊